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2023-01-24 09:16:21

武汉交通枢纽建设三年行动启动 首批开工八个项目优化路网结构提升米乐M6 M6米乐城市功能

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  长江日报讯(记者王谦 付莎 通讯员吕作武)4月22日,武汉市基础设施建设三年行动计划暨交通枢纽首批重大项目开工。据悉,本次开工的有武汉至天门高速公路(武汉至汉川段)等8个项目。

  通道更加顺畅、枢纽更加便捷、网络更加高效——“十四五”期间,武汉将紧紧围绕“打造交通强国建设示范城市”目标,坚持交通引领、支撑城市发展,积极推进“通道+枢纽+网络”综合交通体系建设。

  围绕这一目标,我市制定了《武汉市交通枢纽建设三年行动实施方案》,计划实施“建设‘七环三十射’高快速路、打造‘轨道上的武汉’、建设武汉长江中游航运中心、打造航空客货运门户‘双枢纽’、打造经济高效物流网络、健全便捷顺畅出行网络”等6大任务、128个支撑性项目。

  其中,包括开工建设武天高速、武汉城市圈大通道北段和南段,沪渝蓉米乐M6 M6米乐高铁武汉至合肥段、武汉至宜昌段,武汉港客运港区码头、天河机场第三跑道等38个项目,建成武汉至大悟高速公路、武汉至阳新高速公路、武汉港阳逻港区铁水联运二期、天河机场T2航站楼改造工程等47个项目。

  随着我国城镇化的快速发展,高速公路、普通国省干线公路临近城市主城区路段,在承担对外交通和过境交通的同时,也越来越多地承担起城市交通功能,各种交通流相互交织,部分节点与城市道路衔接不畅,严重影响路网整体效率。 此次开工的8个项目,均为衔接新城区的公路项目。工程的建设将有助于提高路网整体效率、提升城市功能,同时满足新城区日益增长的交通通行需要。

  武汉市交通运输局相关负责人表示,此次集中开工活动,是贯彻落实中央关于“适度超前开展基础设施投资”部署,湖北省委、省政府“一主引领、交通先行”决策,武汉市委、市政府“补短板、强功能、提品质、优服务”要求的具体举措。全市交通战线将以重点项目为抓手,统筹“水、路、港、岸、产、城”协调发展,构建“东西南北”四向拓展、“人物资信”四流融合、“铁水公空”多式联运的交通运输体系,加快将交通区位优势转化为国内国际双循环链接优势。

  4月22日,武汉市基础设施建设三年行动计划暨交通枢纽首批8个重大项目开工。

  通道更加顺畅、枢纽更加便捷、网络更加高效——“十四五”期间,武汉将紧紧围绕“打造交通强国建设示范城市”目标,坚持交通引领、支撑城市发展,积极推进“通道+枢纽+网络”综合交通体系建设。

  围绕这一目标,我市制定了《武汉市交通枢纽建设三年行动实施方案》,计划实施“建设‘七环三十射’高快速路、打造‘轨道上的武汉’、建设武汉长江中游航运中心、打造航空客货运门户‘双枢纽’、打造经济高效物流网络、健全便捷顺畅出行网络”等6大任务、128个支撑性项目。

  推动环线拓展、射线加密、网络互通、农村公路提质。到2024年,全市公路通车里程达到1.68万公里,普通国省道二级及以上公路比重达到94%以上;三年拟重点推进项目65个,计划完成投资1150.4亿元。

  推动高铁“三线三站一桥”、市域(郊)铁路、城市轨道交通建设。到2024年,全市铁路运营里程达到900公里,城市轨道交通网络总长约540公里。

  打造中部地区枢纽港,整治两江航道,提升航运能级。到2024年,全市港口集装箱吞吐量达到400万标箱。

  提升天河机场国际门户枢纽地位,推动天河、花湖机场两场联动。到2024年,天河机场航空旅客吞吐量达到3500万人次,航空货邮吞吐量达到38万吨;三年拟重点推进项目5个,计划完成投资69.2亿元。

  建设“五型”国家物流枢纽,建设国际邮政快递枢纽,建设高效率城市配送体系,建设多方协同应急物流体系。到2024年,全市社会物流总额达到5万亿元;三年拟重点推进项目24个,计划完成投资271.2亿元。

  ◆武汉打造长江经济带粮食物流核心枢纽与供应链金融服务平台多式联运示范工程

  根据省推进区域发展布局实施工作领导小组办公室《关于印发湖北省区域发展布局交通“硬联通”三年行动方案(2022-2024)的通知》(鄂区域发展办[2021]43号),武汉城市圈共有“硬联通”项目48个,其中城市道路项目14个,公路项目34个。涉及我市城市道路项目6个,公路项目14个(其中高速公路项目4个、国省干线个、在建3个、计划2022年开工3个、前期推进6个。

  22日,武天高速(武汉至汉川段)开工。未来,武汉到天门只需1小时,天门迈入武汉“1小时经济圈”。

  武汉经天门至宜昌高速公路(武汉至汉川段)是武汉至重庆高速公路的组成部分,并拟纳入到国家高速公路网中,《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》明确提出要加快推进武汉经天门至宜昌高速公路建设。

  武汉至天门高速公路全长约91公里,分段建设,全线公里的双向六车道高速公路标准建设。

  其中,武汉至汉川段起于武汉市蔡甸区玉贤街道杨新村北侧,终点与武汉城市圈环线公里。全线处;主线处,服务区、养护工区、管理分中心各1处,计划2025年12月建成通车。

  据悉,武汉经天门至宜昌高速公路是武汉市综合交通运输发展“十四五”规划中“七环三十射”高快速路网中的重要一射,也是国家综合立体交通网主骨架中长三角——成渝主轴的重要组成部分。武天高速建成后,武汉到天门的时间缩短至1小时。这意味着天米乐M6 M6米乐门作为武汉城市圈内目前唯一城区无高速直达的城市,即将迈入武汉“1小时经济圈”。

  同时,这条高速远期延伸至宜昌,形成武汉经天门至宜昌高速公路通道,将在沪蓉、沪渝高速间形成一条新的东西向快速通道,有效分流沿线地区对外交通量和长途过境交通量,缓解沪蓉、沪渝高速公路交通压力。

  22日,G107国道武汉市东西湖段(高桥二路至额头湾)快速化改造提升工程一并开工。该工程起于G107高桥二路,止于额头湾立交西侧,为城市快速路兼一级公路。项目将采用“高架+地面”形式建设,其中地面道路全长10.375公里,高架桥全长约9.125公里,全线年扩建竣工并投入使用。该段西起东西湖围堤,东止额头湾,全长29.41公里,是汉口西大门重要的出口公路,承担着大量过境交通需求与到发通需求,且长年客运与货运混合。交通量的与日俱增,使得国道路面病害较多,车辆通行受到影响。

  此次改造,项目将新建四环线互通立交一座。该立交将与四环线收费站通道形成匝道直接衔接,形成区域货运交通转换的一个重要枢纽。

  此外,项目新建的全长约9公里的高架桥快速路,将与正在实施改造的额头湾立交工程相接,今后将有效缓解东西湖区与三环线节点交通转换压力,打通城市交通瓶颈。

  建设方东西湖区交通运输局有关负责人表示,对G107国道东西湖段进行快速化提升改造,能显著改善行车条件,提升区域交通服务水平,有助于完善区域骨架路网及提高交通快速可达性,工程预计2025年建成通车。

  改造期间,G107国道东西湖段将不断交通、不封路,并开辟临时道路,保证通行需求。

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