我市重点交通建设工程黄木岗综合交通枢纽下沉隧道，于3月21日上午正式建成通车。该隧道的通车标志着福田黄木岗片区轨道交通、道路交通、城市配套立体化交通系统基本形成，中心城区交通网络进一步优化畅顺，为深圳建设更高水平的交通枢纽城市提供了有力支撑。
黄木岗交通枢纽是国内首座“桥、站、隧”一体化的交通枢纽，占地面积16.90万平方米，总建设面积19.40万平方米，是集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”于一体的城市地下空间开发典范。米乐M6 M6米乐此次开通的黄木岗交通枢纽下沉隧道为城市主干路，是枢纽“隧、站、桥”一体化的重要组成部分，由U形槽+隧道段两部分组成，全长1320米，其中隧道段长933米，米乐M6 M6米乐双向6车道，设计时速60公里。
黄木岗交通枢纽下沉隧道位于枢纽车站上方、立交桥和地面道路下方，周边环境复杂，涉及超深超宽基坑、临近既有线及高大建筑物，施工技术难度高。建设方深铁集团和中铁南方大力开展技术攻关，创新采用新工装新工艺新工法，突破超深超宽基坑支撑难、低净空环境下地连墙施工等难关，有效减少了施工对周边建筑和环境的影响。同时，在下沉隧道封闭段采用国内最大规模悬挂式车道结构体系，创造性地将道路、米乐M6 M6米乐建筑、结构统一融合，释放了下部空间，增大净空的有效利用。
“黄木岗交通枢纽下沉隧道通车后，有助于打通黄木岗片区的交通堵点，优化市政道路交通接驳，实现快慢分离，将大大提升交通枢纽的运转效率，让市民出行更快捷高效。”深铁集团相关负责人介绍。
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